Mobilità urbana, ENEA presenta Priority: la soluzione digitale per tagliare le emissioni

Pubblicato il 11 Novembre 2026

Una piattaforma digitale capace di modellare i flussi di traffico, valutare l’impatto ambientale degli spostamenti e guidare gli enti locali verso scelte più efficaci nel campo della mobilità urbana. Si presenta così il progetto Priority, uno strumento ideato dai ricercatori di ENEA per supportare le amministrazioni pubbliche nella transizione ecologica dei trasporti. L’iniziativa nasce con obiettivi precisi: mettere a disposizione dei modelli analitici avanzati per ridurre il ricorso ai mezzi privati a combustibile fossile, identificare le linee di intervento a maggiore priorità per l’abbattimento della CO2 e fornire basi scientifiche per la pianificazione della mobilità urbana a zero emissioni.

Una rete informativa integrata contro la frammentazione dei dati

Per lungo tempo la gestione della mobilità urbana ha sofferto l’assenza di una visione d’insieme, legata alla presenza di dati frammentati. Priority intende superare questo limite aggregando in un unico ambiente digitale diverse sorgenti informative, mantenendo la totale anonimità delle rilevazioni. Il sistema raccoglie dati trasmessi da veicoli connessi e dispositivi intelligenti in movimento, reti di sensori per il monitoraggio del flusso e cataloghi di open data forniti dalle aziende del trasporto pubblico locale. Attraverso l’elaborazione di queste informazioni mediante modelli matematici di simulazione, la piattaforma consente di ricostruire gli spostamenti nello spazio e nel tempo, stimando i consumi energetici e l’impronta carbonica complessiva di ogni modalità di viaggio.

I riscontri del test su Roma e le stime sui tagli emissivi

Il prototipo tecnologico è stato realizzato nell’ambito dell’Accordo di Programma per la Ricerca di Sistema Elettrico promosso dal Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica. La validità dell’impostazione teorica ha trovato conferma in una sperimentazione condotta sul territorio dell’area metropolitana di Roma, i cui esiti sono stati pubblicati sulla rivista scientifica internazionale Sustainability. Le simulazioni applicate al contesto capitolino indicano che l’ipotesi di convertire all’alimentazione elettrica il 50% del parco auto privato porterebbe a un abbattimento delle emissioni di anidride carbonica superiore al 30%. Tale valore, calcolato con la metodologia “dal pozzo alla ruota”, tiene conto dell’intero ciclo energetico, compresa la composizione dell’attuale mix di produzione elettrica nazionale.

Uno strumento di misura oggettivo per i Piani di Mobilità Sostenibile

Dal punto di vista della progettazione informatica, la piattaforma si articola in componenti funzionali separate che dialogano in modo continuo con un geo-database centralizzato, garantendo una consultazione ordinata e la produzione automatica di reportistica. Attraverso un’interfaccia cartografica interattiva, i tecnici comunali possono esplorare mappe tematiche ed elaborare simulazioni di scenario. Il sistema consente inoltre di osservare l’evoluzione temporale della domanda di trasporto e delle prestazioni della rete. In questo modo gli amministratori dispongono di un metro di misura oggettivo per verificare i risultati concreti delle strategie inserite nei Piani Urbani della Mobilità Sostenibile (PUMS).

Estensione su scala nazionale tra ricarica elettrica e condivisione

L’attività del gruppo di lavoro è ora diretta all’ampliamento dell’operatività del sistema sull’intero territorio nazionale. I prossimi passaggi della ricerca prevedono l’integrazione di nuovi modelli analitici volti a interpretare le abitudini di spostamento dei cittadini, la distribuzione geografica delle colonnine e delle modalità di ricarica per i veicoli elettrici e la diffusione dei servizi di mobilità in condivisione, elementi destinati a rifondare l’organizzazione dei trasporti nelle città del futuro.