Industria dell’auto: intesa UE attesa a dicembre

Pubblicato il 13 Novembre 2026

Le trattative sulle regole industriali europee entrano nel vivo a Bruxelles, dove la filiera automobilistica del continente attende risposte chiare sui requisiti di produzione e sulla provenienza dei componenti. Durante la recente riunione del Coreper I, la presidenza irlandese del Consiglio dell’Unione europea ha chiesto ai rappresentanti dei ventisette Paesi membri indicazioni precise sul modello di reciprocità da adottare per definire il Made in Europe all’interno dell’Industrial Accelerator Act. L’obiettivo dell’incontro è stato quello di tracciare un percorso condiviso per tutelare la competitività manifatturiera europea e garantire stabilità alle catene di fornitura.

I paletti commerciali per la componentistica estera

Nel corso del confronto, l’attenzione si è concentrata sulla gestione delle forniture provenienti da Paesi terzi, un tema che tocca da vicino i costruttori di veicoli e la filiera della componentistica. Le delegazioni nazionali hanno accolto favorevolmente la proposta della presidenza di definire elenchi dedicati alle merci giunte da Paesi partner, sollecitando al contempo ulteriori dettagli operativi sulle modalità d’applicazione di questo meccanismo. I rappresentanti dei ventisette hanno rimarcato che le facoltà assegnate alla Commissione europea di includere o escludere mercati esteri debbano rimanere proporzionate e strettamente coerenti con le finalità del provvedimento. I singoli governi hanno inoltre espresso la volontà di mantenere un ruolo attivo nelle decisioni destinate a identificare le nazioni ammesse al circuito produttivo.

Emissioni e concorrenza nel mercato unico

Un altro capitolo del dibattito ha riguardato il ruolo che la normativa dovrà svolgere nella fissazione dei parametri relativi alle basse emissioni di carbonio. Relativamente all’impronta ecologica dei processi produttivi, i ventisette Paesi membri hanno ribadito la necessità prioritaria di tutelare la parità di condizioni tra le imprese all’interno del mercato unico. Le posizioni emerse riflettono approcci differenti: alcune delegazioni hanno ipotizzato di assumere come parametro di riferimento il mix energetico medio dell’Unione europea mentre altri Paesi hanno insistito sull’esigenza di non ridimensionare gli ambiziosi traguardi di decarbonizzazione.

I prossimi passi verso l’intesa europea

I rilievi raccolti durante il tavolo confluiranno nella stesura della quarta bozza di compromesso, che la Presidenza intende presentare nel corso del mese. L’obiettivo è arrivare a una posizione comune dei ministri al Consiglio Ambiente dell’11 dicembre 2026.